1，苏35和苏27的区别
苏35和苏27的区别为：型号等级不同、用途不同、服役时间不同一、型号等级不同1、苏35：属于第四代战斗机改进型号。2、苏27：属于第三代战斗机。二、用途不同1、苏35：单座双发、超机动性多用途战斗机。2、苏27：单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。三、服役时间不同1、苏35：服役时间2014年2月。2、苏27：服役时间1985年。参考资料来源：百度百科——苏35参考资料来源：百度百科—— 苏27
2，我国为何要引进苏-35战斗机？
苏-35战斗机资料显示，苏-35相较于之前的苏-27系列战斗机，在机体上使用了更多的复合材料，寿命提升到6000小时以上；取消了减速板，增加了机翼面积，再度对苏-27的气动设计进行了优化。此外，苏-35换装了推力更大的117S矢量发动机，同时采用了全新的四余度数字线传飞控，实现了飞行控制、火力控制、发动机控制上的深度融合，苏-35的整体机动性较之前有大幅提高。苏-35战斗机座舱在航电系统上，苏-35采用了KPrNO-35瞄准导航综合系统，该系统可整合全机多种电子部件，核心为Sh135“雪豹”无源相控阵雷达，另外还有OLS-35红外搜索跟踪系统、L265M10R“希比内-M”电子战套件等。网络流传的歼-16电子战飞机照片作为对比，我国现阶段在役的最先进歼-11系列战机应属歼-16，其定位是战斗轰炸机，并非以“空优”作战为主，从歼-16的电子战机型看，该机航电或许不弱于苏-35，但在机体结构、发动机方面距苏-35还是有一定差距的。客观看，我国目前还没有一款类似苏-35这种重型“四代+”战斗机，在歼-20尚未批量生产前，引进苏-35是可以确保我空军在对抗中掌握一定空中优势的，在数量上我国订购的24架苏-35，已到货14架。另外，由于苏-35可算作是苏-27系列战斗机的“终极改款”，这对于我国的歼-11系列战斗机的未来发展也是一种很好的学习借鉴，对于提前熟悉新技术带来的战争模式转变，同样很有帮助。
3，中国为何要引进苏35？
由于近几年中国空军发展过于迅速，各式新战机开始大爆发，歼20、歼16等新式战机都深深震撼了军迷的心，因此关注苏35战机的人也越来越少，甚至很多人都在怀疑，中国已经有这么多新战机的，比苏35要强吧，引进苏35到底有什么用?首先我们要明白一点，歼20和歼16虽然已经研制成功了，但是每一款新式战机从出现到融入战斗系统形成强大的战力是需要很长时间的，尤其是歼20，更可以说是一款完全的新式战机，必须要在作战系统中让它发挥出五代机的战力，这不仅考验空军的战术搭配，对飞行员的训练要求也不是一般的高，因此中国需要苏35作为过渡机型是必然的。苏35已经历经多年的战场洗礼，也有了一定的战术和末班供参考，因此会比较快的适用，据媒体报道近日中国飞行员便已经开始驾驶苏35打靶训练了，距离形成战力已经不远了。其次我们看苏35的战力，当前世界，真正拥有的五代机的国家并不多，而苏35作为一款超越了三代机的强大战机，仍然是当前先进战机的代表，甚至在之前的中东战场上海逼退了美国五代机F22，所以说苏35的战斗力并不差的。相比同样的是苏27改进而来的中国歼16，虽然歼16在武器配置和打击能力上已经超过了苏35，但是在整体性能上歼16还是比不上苏35的，毕竟是多年经验的积累，而且苏35的雷达系统十分先进，飞行性能是比歼16强的，推力更是强大，五代机之下几乎无敌手，最重要的一点就是由于歼16是新战机，因此我们不得不承认在总体的平衡性和稳定性上是不如苏35的，所以目前来看用苏35会更加稳定一些。同样的，对比歼20，苏35虽然肯定是落后的，但是从苏35与F22的抗衡中我们便可以发现，在面对五代机时苏35也不是完全没有战斗力，在一些特定性能上，苏35也并不落后五代机，而当前亚洲也有不少国家引进了美国五代机，在歼20未形成完整战力时，苏35的重要性可想而知!总体来说，中国的新式战机都很强大，但是我们不能盲目的以为可以碾压苏35，苏35同样是一款强大的战机，而且就目前短时间内，适用性还比新战机要强，因此中国引进苏35不仅是要学技术，还有它真正的军事用途，钱是永远不会白花的!
4，苏27，苏30，苏33，苏35它们有何不同？外形上好像都一样？怎么区别它们？
这几种战斗机都是“侧卫”系列的，苏27是最早的型号，主要用于制空作战，苏30是在苏27基础上研制的战斗轰炸机，不但继承了苏27优秀的机动性，而且有很强的对地攻击能力，他们的外形区别不是很大，主要有这几点，苏27的起落架是单轮，苏30是双轮，苏30的红外探测头在机头偏右的位置，苏27居中，苏30尾翼是平的，苏27尾翼有切尖，苏30有可收放式加油管，苏27没有，苏33是苏27衍生的舰载型号，被叫做“海侧”，在俄罗斯的库兹涅佐夫号航母上使用，他与苏27，苏30最大的区别是，苏33的机翼可以折叠，并且带有前置鸭翼
5，苏27,苏30,苏33,苏35有什么区别，要详细。和F15比怎么样
苏-27（最初定型AL-31发动机的教苏-27S）是苏霍伊设计局的T-10原型机而产生的最初型号，也是侧卫家族的第一种战斗机
苏-27本身也发展出了多个型号，比如出口型的苏-27SK，双座的战斗教练机苏-27UB，以及双座出口版的苏-27UBK，还有航电升级版的苏-27SM等等；并且由此诞生新机型发展成一个庞大的侧卫家族。
苏-30作为一款双座型的多用途战斗机，在保留了苏-27的气动布局不变的情况下载在外形的改变不大：它的高度变高了一点，长度增加了3厘米，除此翼展翼面积都没有改变。几个比较明显的改变在与把机头的IRST（红外探测装置）从中间移到了右侧，这样可以提高飞行员视野；其次苏-27的垂尾是向后切割的，而苏-30只有在伊尔库茨克制造的（苏-30MKI和苏-30MKM）的一律都是采用和苏-27一样的垂尾，在阿穆尔河畔共青城制造的（苏-30MKK/MK2）都是采用了无切割水平垂尾；此外苏-30在保留了减速板的同时增加了减速伞舱；最后苏-30的前起落架是两个轮子而苏-27是单轮的。
苏-30的主要的特点在于，相对于苏-27它更强调对地攻击能力，虽然苏-27在设计的时候考虑到了多用途化但是还是相对注重空战，而苏-30则考虑到了国土防御和攻击能力。因此苏-30比苏-27有更大的作战半径，具备苏-27所不具备的空中加油能力，同时载弹量和最大起飞重量都有增加。苏-27和苏-30的定位类似于美国F-15鹰和F-15E攻击鹰的定位，事实上苏-30恰恰就是苏联针对F-15E才研制的。
苏-33是苏-27的舰载机版，它的区别很容易发现，首先是舰载机所独有的机翼可折叠，粗壮的前起落架，尾钩；此外他还有一对鸭式布局的前翼。
苏-35是苏-27家族的最新成员，他苏-27的最终化改进型，是单座空优重型战斗机。相比苏-27和苏-30，苏-35的尺寸大了一圈，主要体现在更大的翼展和翼面积。因此它的重量，载弹量，最大起飞重量都是苏-27战斗机系列里（不包括苏-34战斗轰炸机）最大的。此外换装了最新的现代化座舱和航电系统，更换了最新的雪豹-E相控阵雷达和117S发动机，并采用了苏-37验证机上采用的3D矢量喷口技术（喷口可各个方向转动，F-22的F119的二元矢量只能上下动），此外取消了背部的减速板。
F-15和苏-27相比只能说各有优劣，一般来讲认为美国的F-15系列航电和机载武器更好，苏-27系列的机动性更强。和苏-27一样，F-15也出口到了很多国家并且诞生了很多系列，除了空战型的F-15C/D外，F-15E也出口到了很多国家，这些出口型因国家的需求不同往往配备更高阶和先进的配置，比如最先进的有源相控阵雷达等。目前先进的F-15家族中的战斗机是新加坡空军装备的F-15E型F-15SG。该机装备了最新的AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达。虽然同是有源相控阵但是相比美国空军装备的AN/APG-63(V)2该雷达吸收了更多F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者所装备的AN/APG-79的技术，而这种雷达曾经以”击落“F-22而闻名。
6，苏33战斗机和F15战斗机哪种跟强
前面的纯属S B，说重型？su33最大起飞重量33t，推重比0.7,；f15最大起飞重量30t，推重比0.8，你给我说su33机动性很好？机动性很好结果各种su27改进型，包括mig29在入侵者中队的近距离空战训练或者各种战争中被各种暴打？以为能做眼镜蛇机动就是机动性好？那只能证明发动机好，并且60年代的saab35和70年代的f14就已经做过，saab35在携带一个副油箱的情况下做得比su27好得多，而且并不是每架飞机都能做，需要对包括机体强度等进行改装，量产型无法做出，而且表演眼镜蛇机动的su27是在几乎是空重条件下做出的，其重量为18t左右，这时的推重比在1以上，你让他满载的时候再来做眼镜蛇看他能行不。su27仅能在0.85马赫下支持做出不到7G的过载，而f15在1.5马赫下仍能达到6G左右，所以楼主现在应该知道谁最厉害，而且这我还没有提到f15SE和f15SG，这俩飞机被称为三代机之王，其中F15SE甚至敢让F35都要小心谨慎。在红旗军演和入侵者中队的对抗训练中，美军对su27及其改进型和mig29的近距离空战能力评价是，刚开始的时候双方实力相差不大，但如果持续做大过载机动的时候su27及其改进型和mig29的劣势就呈现出来了，这时候会逐渐失速，因为推重比不够，如果su27飞行员继续做大过载机动飞机就会进入失控状态，在波兰空军的内部训练中甚至要求f16飞行员在近距离空战对抗mig29时候必须携带副油箱，否则起不了训练飞行员的作用，而mig29是俄式战机中机动性最强的了，所以根本不像某些砖家说的俄式战机机动性好，就连中国空军的飞行员对俄式战机的评价也仅为发动机好而不是机动性好，一架战机的机动性有飞控，气动布局，发动机三个因素所决定的。
7，苏-33战斗机的技术数据
苏-33基本技术数据[来自俄罗斯联合航空制造集团苏霍伊公司官方网站] 最大起飞重量33000千克有效载荷6500千克最大升限17000米最大速度2300千米每小时最大负荷8G最大航程3000千米最低速度240千米每小时乘员1人机长21.19米机宽14.7米，折叠后7.4米机高5.9米发动机2×AL-31F涡轮风扇发动机最大推力2×12500千克 机载武装机炮1门30mm机炮空空导弹R-27R1（ER1）、R-27T1（ET1）、P-73E火箭弹С-8КОМ, С-8ОМ, С-8БМ,С-13Т,C-13OF,C-25-OFM-PU炸弹50，100，250，500公斤级别集束炸弹RBK-500外挂架12个
8，求Su-33舰载战斗机的资料!!!
SU-33原名SU-27K，是由前苏联/俄罗斯苏霍伊设计局研制，早在1971年苏霍伊就已经考虑研制一种舰载型SU-27，最初的计划是为1160型航空母舰配套的常规起降、蒸汽弹射的舰载战斗机，但由于短期内无法完成蒸汽弹射器的研制，前苏联决定先建造采用跳台式起飞甲板的1143.5型“重型载机巡洋舰（aircraft-carrying heavy cruisers ACHC）”也就是现在的库滋涅佐夫号航空母舰，其预定可以搭载50架左右的作战飞机为前苏联的远洋作战编队提供防空任务，当年前苏联共考虑了三种舰载机，另外两种就是米格-29K和雅YAK-41，不过后来决定在库舰上用SU-27K和MIG-29K高低搭配，与美国航母上的F-14/FA/-18配合相当，而YAK-41准备替代原来四艘基辅级上面的YAK-38M战斗机， 1982年SU-27K的飞行试验平台T10-3首次在位于克里米亚半岛的前苏联海军航空兵训练中心的模拟跳台上进行首次起降。1983年马尔巴舍夫被任命为苏霍伊舰载机项目的总设计师，1984年前苏联正式要求苏霍伊研制SU-27舰载型战斗机，1985-86年苏霍伊设计局完成SU-27K的设计，1987年共青厂飞机制造厂（KNAAPO）完成建造首批2架SU-27K原型机，同年8月17日SU-27K首次试飞成功。1989年11月1日T-10K-2号原型机由前苏联著名的试飞员普加乔夫操纵成功降落在库滋涅佐夫号上，此举堪于其创造的那个著名的“普加乔夫眼镜蛇”动作相比。1990年KNAAPO完成生产型SU-27K，继续进行相关的试验，1992年由于前苏联解体，俄罗斯无法支撑两种舰载战斗机的研制，决定选择SU-27K，MIG-29K停止研制同时停止研制的还有YAK-41舰载机项目。1993年在北方舰队成立第279舰载机航空兵团（279th ship-based fighter aircraft regiment 279SFAR），到1994年该团已经接收24架SU-27K战斗机并在1995年成功搭载库舰进行远航，1998年时任俄罗斯总统的叶利钦签署法令正式宣布SU-27K进入部队服役并赋予新的编号SU-33。但由于俄罗斯经济状况不佳导致俄罗斯航空母舰和舰载战斗机的训练及装备水平长期处于徘徊状态。
SU-33的设计就比SU-27有很大的区别，由于库舰采用跳台式起飞甲板，因此要求飞机相应的提高飞机的起降性能，为此采用SU-33三翼面布局，这个布局可以视为常规布局和鸭式布局的结合目的在于在提高战机大攻角机动性能的同时消除鸭式布局在稳定性、配平等方面的问题。1977年苏霍伊就和前苏联中央流体研究所（TsAGI）联合研究三翼面布局，目标在于进一步提高SU-27在大迎角条件下的机动能力，三翼布局通过前翼和大边条的相互作用，形成一个可控的有利的涡流，能够改善机翼表面的流场。从提高大迎角时的机翼及襟翼、平尾及方向舵的效率，试验表明鸭翼产生的涡流提高了飞机的总升力，在30度攻角数其升力系数由SU-27的1。79提高到2。1，另外三翼面在载荷分配上也比较合理可以有效的降低翼根载荷因而可以减轻结构重量，另外比较吸引人的是三翼面比较容易实现直接力控制从而达到对飞行轨迹的精确控制。为了提高短降起降能力SU-33还加大了机翼前后缘襟翼，并采用了双开缝襟翼设计，这个设计是在机翼和襟翼之间增加一个大弯度的子翼，将机翼下面压力高的气流通过缝隙以较大的速度吹到襟翼上面，从而起到改善气流分离程度，增加机翼弯度的作用，可相应增加机翼面积，提高机翼的升力，从而提高飞机的短距起降和低速飞行能力。不过这也衍生了配平的问题，而鸭翼不但可以解决这个问题还可以起到增升和提高襟翼作用。比如SU-33着舰着的升力就比常规布局提高了0。5倍。大大降低了着舰速度。不过小翼也增加了飞机的激波阻力，一定程度上影响飞机的高速飞行性能。
SU-33采用的发动机为SU-27的AL-31F发动机的改进型AL-31K（亦称AL-31M3）。与原型发动机相比其主要提高了在海上高腐蚀环境下的使用性能，前苏联从1976年开始研制AL-31F涡扇发动机，结构为4级风扇加9级压气机，分别由高低压涡轮驱动。尺寸为；长为4。9米，直径1。3米，重量1750公斤。最大推力72。6千牛，加力推力122千牛。推重比为7。SU-33的航程为3000公里。作战半径超过1000公里。从发动机的推力指标下看SU-33虽然气动布局较之SU-27有较大进步，但亦衍生出重量增加的问题，比如增加了鸭翼及操纵系统。另外从陆基战斗机到舰载战斗机的转变的系列措施也不可避免的增加飞机重量，包括加强起落架，机翼折叠机构等，据说SU-33相比SU-27增加重量超过2吨左右，这样SU-33的重量增加但发动机推力却没有得到应用的增加，必然会部分抵消气动布局带来的提高。这个从能量机动的基本公式；单位重量剩余功率=[（推力-阻力）/重量]*速度就可以看出，面临同样的问题还有印度的SU-30MKI战机，其重量比SU-27有同样较大增加（增加了飞行员、鸭翼和推力矢量喷口），但根据伊尔库特公开AL-31FP的消息其推力指标仍旧维持在AL-31F的水平。这样其机动性能就不易得到充分的发挥。
SU-33的航电系统可能用朴素甚至简单来形容，其航电系统基本上来自于SU-27，包括其配备的SUV-33机载火控系统实际上就是SU-27的SUV-27的改进型，甚至基本指标均相近，主要解决了与航母编队的电磁兼容问题。SUV-33仍旧采用RLPK-27综合雷达瞄准系统，与SU-27相同，区别在于其雷达型号为NO01K，而光电瞄准系统型号为OEPS-27K，前者是SU-27的NO01脉冲多普勒雷达的改进型，NO01雷达由前苏联仪器仪表研究院研制（NIIP），1977年试飞测试，1985年设计定型装备部队，采用卡格塞格伦天线，并寄生有IFF天线，工作在X波段，具备高、中脉冲重复率（PRF），工作模式包括；远程搜索、多目标跟踪、间断/连续照射、和近距格斗等。
RCS=3的目标上视搜索距离可达100公里，下视90公里左右。在TWS模式下可以同时跟踪10个目标并对最威胁的目标优先射击。由于SU-27的定义是纯粹的空优战机所以没有对地/海工作模式，NO01K与NO01的主要区别在于其添加对海工作模式，可以导引KH-31A超音速反舰导弹。OEPS-27K所采用的36SH红外器件与OEPS-27也相同，区别在于其采用更好的算法和软件所以在工作距离比后者有所增加，由于后者的50公里增加到90公里左右。机载光电跟踪的引入提供SU-33的在恶劣电子战环境下的作战能力尤其在雷达故障和被干扰的时候仍旧能够保持对目标的掌握。电子战系统包括SPO-15电子告警系统和APP-50箔条/照明弹投放器，在翼尖挂架可以挂SORBTSIYA有源干扰吊舱。
SU-33的座舱界面也基本与SU-27相同，采用ILS-31平显和SEI-31显示器在内综合显示系统并实现HOTAS技术，其他仍旧采用指针式仪表比较有特色的是其装备的SHEL头盔瞄准系统（HMS），飞行员可以将头转向目标可能的方向以此带到R-73导引头和OEPS-27光电系统进行扫描，飞行员转头角度和目标瞄准线坐标由系统的光学定位组件提供，其可以保证在+/-60度的范围进行目标搜索。从技术水平上说与西方第三代战机如F-15A基本相当。比不上F/A-18的全玻璃化座舱与F/A-18E/F的综合航电系统的差距更大。SHEL比JHMCS相比也显得比较简单。不过有消息说在98年代俄罗斯海军航空兵对SU-33进行升级，配备了新的航电系统包括采用两个LCD的座舱，并更新了飞行控制/导航系统，雷达也提高到双目标型，即具备攻击两个目标的能力并可以导引KH-59、KH-31P空地导弹及KAB-500KR/L精确制导炸弹的能力。在其双座教练/战斗型SU-27KUB上面已经采用综合航电系统及TK-2-27高速数据链系统。
SU-33的武器配备相对简单，其标准武器包括GSH-301航炮，备弹150发，全机共有12个外挂点，外挂导弹包括中距拦射导弹R-27和近距格斗导弹R-73，其中R-27是前苏联在70年代研制的，1973年试射，1986年服役，特点可以在全天候条件下攻击不同高度、类型的目标，导弹采用独特的大面积舵面和反安定面，制导方式采用惯导加指令修正，末段半主动雷达照射方式，与传统的全程雷达照射方式相比，机载雷达只需在末段照射即可，提高电子对抗能力，R-27的型号包括R-27R（半主动雷达制导型）、R-27T（红外制导型）及在此基础上发展的增程型R-27ER和R-27ET，其射程分别为40和60公里左右。另外其他的衍生型还包括R-27AE主动雷达导引型，主要采用的为R-77配备的9B-1103M导引头，R-27P被动雷达导引/反辐射型其导引头来至KH-31P的L-111导引头。而R-73则是SU-27系列的招牌武器，其采用高机动外形和推力矢量喷口，具有高度的机动性能可以攻击12G机动的目标，SU-33的空地武器较为简单，精确制导武器只有KH-31A超音速反舰导弹，其是在KH-31P的基础上换装备主动雷达导引头制成。发射重量600公斤，射程90公里。其他均为普通炸弹及航箭，挂载方案包括16枚FAB-500炸弹、或者6个S-8航箭发射器等。
SU-33是前苏联第一种固定翼常规起降作战飞机,具备里程碑式的意义,由于编队防空能力的扩展,可以让舰队在更远的海洋上执行作战任务.不过其跳台式起降方式虽然解决飞机的起飞问题,但由于这项技术的局限性其在复杂条件下的运用情况如高海情的条件下受到限制,另外就是这种方式需要较高的推重比这也意味着飞机无法以重载起飞,这就限制了其对地/海攻击的能力,这种方式另外的限制在于一些对专业飞机无法起降,如预警机和空中加油机等.尽管有消息说AN-74预警机曾经在库舰上进行过飞行测试,但有迹象显现其最终服役的是有弹射器的后继舰.而库舰配备的是KA-31预警直升机,由于其升限及机体空间限制,雷达作用范围及功能受到限制所以影响编队防空能力的整体发挥.所以西方观察家在对库舰进行长期观察认为”其代表前苏联海军在远洋作战能力的飞跃,但仍旧未能摆脱对岸基航空兵的依赖,尤其是早期预警及目标指示方面.”90年代东亚某国海军装备论证研究中心在乌克兰考察瓦良格号也得出相近的结论. 就SU-33本身来说其在某些关键技术的薄弱也限制其作战能力的发挥,如前面所述SU-33比SU-27增重在2吨以上,但其采用的AL-31K发动机的推力仍旧与后者采用的AL-31F相当,这就大大降低其气动外形所带来的机动性能提高的程度.另外其航电系统与SU-27相比也没有明显的进步,其NO01K雷达与后者的NO01相比并没有实质的进步,功能比较单一,甚至不具备导引R-77主动雷达导引空空导弹的能力,航电系统功能及起降方式的限制又限制其武器挂载能力,这样其运用的范围又受到限制.就总体而言SU-33实际上仍旧处于比较早期的阶段,而实际上当年前苏联有进一步提高SU-33的计划即SU-33MK,其提高包括加大发动机推力,雷达升级为ZHUK-PH无源相控阵雷达.不过由于苏联的解体,整个计划没有进一步的落实.
武器
一门30毫米机炮。作为一种多用途的战斗机(战斗/攻击机)，苏-33共有12个外挂点，可携带R-77主动雷达中程空空导弹，R-73M近程空空导弹、R-27ET和R-27ER远程空空导弹等多种型号的先进的空空导弹，具有超音速突防能力的Kh-31(AS-17)反舰导弹和Kh-41空地导弹等多种空对面导弹和常规炸弹等。
9，【战机】苏27与歼11哪个性能更强？请就主要性能指标简要对比下，谢谢。
这个没法比，因为有两点，一是苏27比歼十一生产要早得多，电子设备对比很吃亏，二是歼十一是咱在人家的基础上改进的，不管sb们认不认，这是事实，无论如何抬高自己的歼十一贬低人家的苏27，派歼十一和日本的f15干一场就知道了。少听哪些军事节目的专家吹牛，性能参数只是堆表面东西，以前有好些个不要脸的专家说飞豹能和苏30、F15E比，人家比的就是某些参数，呵呵，重量，长宽高，哈哈，所以空军不傻呀引进了苏30，真那么牛一股脑猛造飞豹多省事，别说牛，豹都吹死了，现在又吹什么龙系列什么丝带系列的，嘿嘿，技术不是吹出来的，真那么牛，高层还会这么孙子的憋着不敢动手？！
10，歼-10与苏-27相比哪个性能更好?
本排名主要参照如下指标：1.同一技术条件下，高低、重轻搭配战机中，高的比低的先进，重的比轻的性能要强，如同一时代的F-15与F-16、苏-27与米格-29之间F-15和苏-27明显要强些。原因很简单，"低、轻"战机往往都是同时代重型战机的简化补充产物，前者跟后者相比无论是在价格还是作战性能上都有较大差距。来自非洲两国的实战也证明米格-29根本就不是苏-27的对手。2.在战机划代问题上，参照国际潮流，第四代战机强调能超音速巡航，能超视距攻击，隐身性，矢量发动机实现的高机动性能，而三代战机则采用电传操作强调近战机动性，整机推重比大于1，使用空空导弹重视超视距空战。一些三代机通过进一步改进采用了更先进的发动机和相控阵雷达，在国际上又被定位成了三代半战机。 图中位置越高代表其性能越先进，作战能力越强。 首先在四代战机中，F-22很像是孤家寡人，其具备了四代机所要求的超音速巡航、能超视距攻击、隐身性等一系列性能指标可谓第四代战机的标准。如果按这个标准也只有F-22算是四代机了，可是老美又偏偏宣传其为F-22实现高低搭配的F-35也是四代机（从性能其很难跟F-22相比，美国空军也曾说过一架F-22相当于数架F-35的战力），考虑其也采用了先进的相控阵雷达，隐身能力强，又可以垂直起飞就"算是"四代机吧！ 除了四代机以外，现在全球最先进的战机就要算三代半战机了。这些战机包括苏-35、F-15改进型战机（如F-15E，图中都写为F-15g，F-16g类似与其早期型号相区别）、苏-30MK（尤其是苏-30MKI）、阵风（Rafale）、台风（EF欧洲战斗机）、F-16g（如F-16E等）、苏-27g（改进型苏-27）、鹰狮改（JAS）。三代半战机都采用了新型相控阵雷达，在发动机方面相对于三代战机也有了提高。俄罗斯一直是仅次于美国的军事航空大国，其研制的苏-35战机在三代半战机中应该算是最强大的，其所采用的"雪豹"相控阵雷达性能十分先进，而其还装有更强大的矢量发动机，相对于苏-35，苏-30MKI（至于中国的苏-30MKK就差些了）算是其简化版，排名稍次。所以本文认为在三代半战机中，其作战性能大概是苏-35>苏-30MK>F-15g>F-16g>阵风=台风>鹰狮。依靠北欧强国瑞典的实力，鹰狮改进型战斗机采用了美国提供的新型发动机是三代半的入门机，也就"算是"三代半。至于阵风和台风，法国作为欧洲的航空业老大，其主动退出欧洲战斗机计划所研制的阵风战机各方面性能都不会差于其他几个欧洲国家所研制的台风战机，而且阵风战机还采用了独一无二的"自动地形跟随"系统，其创新型可见一般。至于美国的F-15、F-16改进型战机、技术成熟，而且是在实战基础上的成果，采用了很多即将要被使用到四代机上的新技术（如隐身验证），又根据美国的航空实力当属三代半的前茅。 三代半战机以外，就剩下一些三代入门机了。说到三代入门机，就不得不提中国国产的歼10A战机了，其是最新一款三代战机采用了欧洲三代半战机所普遍采用的鸭式气动布局具有很好的空战机动性，而且使用90年代成熟数字化技术，采用的是634式全数字化飞行操控系统。数字化的飞行控制计算机不仅速度快，功能也更强，其运动机动性与安全性明显优于采用早期模拟技术的战机。歼10A虽然采用很多新工艺和新技术并且装备有"发射后不管"的先进中距空空导弹PL-12，可是其发动机依赖俄方有待改进而其雷达仍然采用机械扫描而并非相控阵，因此其还不能算是三代半战机，希望其改进型能克服这些问题，除此之外其仍然能算作是三代入门机中的佼佼者。 三代入门机中，除去歼10，其他大多是三代标准的建立者。如F-15A、苏-27SK、F-16A、幻影2000、米格-29、IDF、枭龙等。这些战机虽然是三代机，但他们的性能却是参差不齐的。幻影2000的性能很终归中距，F-15的初期机型（以日本装备的F-15J（改进之前）为例）、F-16初始型号（台湾的F-16A（改进之前））虽然采用了电传操作，但是其雷达不具备发射和引导先进中距空空导弹（如AIM-120）的能力。苏-27SK采用的是模拟电传操作，也不能发射"发射后不用管"的先进中距空空导弹（如R-77）的能力。在三代入门机中，除了上述以外剩下的飞机只能称之为"算是"三代机，如没有采用电传操作的米格-29（特指早期的大众型号），采用了电传操作和最新电子设备而机动性能较差的枭龙和IDF。三代入门机的排名应该是：J10A>苏-27SK>F-15J>幻影2000>F-16A>枭龙=IDF>米格-29。米格-29的实战效果很不理想，但是也有人认为不是飞机的原因，但是本文认为米格-29的机动性能虽然较好，但是其电子设备实在太过落后，空战结果与飞机本身也有离不开的关系。求采纳
精华总结
雨露，是万物生长的灵丹妙药，它能让万物欣欣向荣，给人带来希望和欢乐。起名，是给孩子取名最重要的一步，因为名字，在某种程度上就是一种文化。一个好的名字，可以让孩子从小拥有一个好的起点。那么，旸字取名呢，有着什么样的寓意及含义？
1、旸是五行金之字，五行属水，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心。
根据五行属性来取名，金能克水，就像是金被水淹没了，所以会出现水变少，阳气不充足的情况。而旸字五行属水，表示有希望的样子，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心，有爱心之义，对人非常友好，人缘非常好。由于在起名时需要注意五行八字，所以名字要避开太多不利因素。例如孩子取名为旸这个名字时，可选择五行属金且与水相冲或水火相济或金水相济等字面寓意相搭。
2、旸字是木之金之字，五行属木，为金之态，寓意孩子金木水火土五行协调，和谐发展。
雨露的滋润，日出而作，日落而息，都让人感到无比满足。旸，字音shèng,寓意着孩子有一颗包容和感恩之心。这与“日出而作、日落而息”有异曲同工之妙……旸给人带来欢乐、吉祥的同时，也寓意着孩子金木水火土协调发展……
3、旸是一种很有灵性的字，可形容孩子生机勃勃，乐观向上。
【旸】有光明、温暖、明朗的意思，可用作名字。【阳凯是太阳之意。【阳阳阳】阳代表明亮，阳代表光明及温暖。用阳代表光明的事物，表示孩子生机勃勃，乐观向上。【阳欣可表示欣欣向荣之意。【阳和】可表示温暖的意思。
4、旸字取名，寓意孩子乐观向上，对生活充满希望。
旸字寓意孩子乐观向上，对生活充满希望，乐观积极的生活态度，有助于提高孩子的自信心。另外旸字取名还有着积极向上、乐观开朗、吉祥幸福、生活美满、幸福美满等美好祝愿，其寓意吉祥。而且旸在中国汉字里是非常多见的一个字，我们可以将这个字用在名字中来表达。旸字取名代表着孩子未来很美好而充满希望。如果将其用于起名中，则代表着孩子未来会有很多希望。同时也象征着孩子将来会有所成就。
5、旸作为名字有吉祥富贵之意。
旸这个名字，在很早的时候就被赋予了吉祥富贵的寓意，因为它在名字中的意思很多。所以有很高的吉祥富贵之意。这个名字将孩子命名为【旸】具有美好的寓意。
